关注：美国三等人全面升级？“布拉德利步”步战车的替代者，已进入设计阶段

美国陆军已经开放了为其布拉德利步兵战车替代品设计和建造原型的竞争，并于7月1日在政府合同网站Sam.gov上向业界发布了一份招标书。

需求建议书（RFP）的细节涵盖了详细设计（第三阶段）和原型设计（第四阶段），目前尚未公开。

OMFV2020计划的阶段

(相关资料图)

第一阶段：市场分析（2020年完成）

第二阶段：在数字设计阶段（2021年至2023年初），五个竞争对手将为所需的战车创建数字设计，并为初步设计审查（PDR）做准备。随后，可以在后续设计阶段进一步开发车辆设计。选择标准包括性能、设计技术成熟度、采购和运营的权利和成本。

第三阶段：在详细设计阶段（2023至2024年），2023年4月，由于对虚拟车辆的研究，将邀请最多三家供应商在考虑到第二阶段的模拟结果后改进其设计，并在2025年7月之前制造功能原型。

第四阶段：三个原型车的制造及其测试是所谓的原型和测试阶段（2025至2026年）的主题，该阶段结束时，将挑选出一名获胜者进行OMFV的批量生产。

第五阶段：预系列化生产（从2027年起）将用于生产预系列OMFV车辆，其车辆计划由政府机构进行广泛测试。

陆军地面作战系统项目执行官格伦-迪恩准将在上个月于巴黎举行的欧洲防务展上对该车辆的设计可能需要的东西提出了一些见解。

他说，为可选载人战车采取的需求方法与过去采取的方法“根本不同”。

陆军2021年向五个团队授予了开发初步设计的合同。尖端企业（Point Blank Enterprises）、奥什科什防务（Oshkosh Defense）（这里包括韩华防务，两个国公司合作）、英国宇航系统公司（BAE Systems）、通用动力陆地系统（General Dynamics Land Systems）和美国莱茵金属公司车辆（American Rheinmetall Vehicles）。

雷锡恩公司/莱茵金属公司KF41 “山猫”（Lynx）步兵战车

韩华/奥什科什公司正在提供韩国K21步兵战车的美国化版本

BAE系统公司与以色列Elbit系统公司合作，选择M2“布莱德利”步兵战车的底盘作为基础，安装了一个巨大的UT30 MK2无人炮塔，装备有30毫米机关炮和“长钉”导弹，被称为BR301方案。

通用动力陆地系统的格里芬III步兵战车，2019年竞标唯一提交样车的，两名车组成员，6名载员，主要武器为一门XM913型50毫米机关炮，车体上有主动防御系统

另一个尖端企业（Point Blank Enterprises）没见过样车

从九个特点开始，行业团队在过去12个月中不断提出设计方案，并不断进行修改。

陆军已经经历了几次对项目指标修改，“从而让细节水平略微提高，但是，坦率地说，我们还没有完成，”迪安说。

征求意见稿中的要求不被认为是最终的，因为在该计划的第三阶段将继续进行设计工作。

迪安说，在最高水平上，陆军希望有一种被认为是“中等重量”的履带式车辆--在40到50吨之间--至少有一门30毫米炮，最好是一门50毫米炮（也就是XM913，主炮火力方面已经确定）。

XM913火炮样炮，1000米内穿甲厚度高达200毫米。

他说，该车将容纳两名乘员（换句话说，无人炮塔）与六名下车作战的步兵（这个就和布莱德利类似了，布莱德利是3+7，以前是2+9但是各家说搞不定，部分导致了2019年的流标），并在平台上平衡地应用更多的自主权。整个平台将使用模块化的开放系统架构来建造。

“这是必须的，也是关键的，因为我们认为这是我们未来的发展，”迪安说。

迪安说，陆军希望有 “无声观察”和“无声移动”的能力，这意味着车辆可以在关闭发动机的情况下移动，这意味着需要一个混合电动的解决方案。所有五个小组都在最后阶段设计了一辆混合动力电动车。

他指出，减少车辆的物流足迹也很重要，混合动力驱动能力可以帮助实现这一点。

还必须配备一个主动防御系统。

比赛是全面开放的，计划最多选择三个团队参加详细设计阶段，然后是原型设计阶段。书面提案将在120天内提交。

陆军在7月1日的一份声明中说：“在接下来的两个阶段，陆军将开展活动，使可选载人战车(OMFV)设计成熟，并在测试活动中验证原型性能，包括有限用户测试。”

详细设计阶段将在2023和2024财政年度进行，原型设计阶段将在2025年开始。陆军声明指出，陆军计划在2023财年第三季度选择三个团队，建造多达11辆原型车、两个弹道体和炮塔、装甲并提供数字工程数据。

陆军预计在2027年第四季度选择一家公司来建造低速生产车辆。第一批装备的单位计划在2029财政年度，全速率生产预计在2030年开始。

与近三年前相比（指2019年那次失败的招标），可选载人战车(OMFV)的竞争方式发生了巨大的变化，当时陆军要求实物投标样品才能进入竞争。陆军在2019年10月的既定截止日期前只收到了通用动力陆地系统公司GDLS的一份实物标书样本。《防务新闻》爆料称，唯一的另一个参赛项目--莱茵金属公司和雷神公司团队的山猫KF41--被取消了资格，因为它没有按时交付给马里兰州的阿伯丁试验场。

当生产布雷德利的英国宇航BAE系统公司在截止日期前几个月退出竞争时，可选载人战车(OMFV)的开发时间表和要求就已经注定了这个项目的失败。

陆军取消了可选载人战车(OMFV)的竞争，而不是只采用一种方案，并退一步想出了一个计划，以更好地促进在一个更合理的时间表内进行强有力的竞争。

陆军放弃了一开始就要求提供实物投标样本的计划，而是制定了一个分五个阶段的工作，从最初的设计阶段开始，然后进入详细设计阶段，接着是原型设计、测试和生产。

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