全球视讯！【电商快评】关闭30分钟极速达业务 每日优鲜还有机会么？

7月28日，每日优鲜App在首页置顶服务变更通知，通知显示，配送时间由原来的最快30分达改为仅最快次日达，配送范围为全国均可配送。每日优鲜公司方面回应称，在实现盈利的大目标下，公司对前置仓业务进行了调整，次日达和其他业务不受影响。放弃起家业务的每日优鲜到底怎么了？（详见网经社专题：生活所迫？每日优鲜关闭30分钟极速达https://www.100ec.cn/zt/mryxgb）

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观点一：控制成本前置仓占据大头

网经社电子商务研究中心特约研究员陈虎东表示，其一，前置仓的成本确实高，虽然竟然了多轮融资，但是前置仓的成本始终占据大头。但是我们不可否认的是，后端的供应链支撑的低效，确实也是一个比较很大的痛点，这块后端的成本，其实也是挺高的。

其二，每日优鲜关停极速达，也不仅是前置仓的成本导致，因为里面的供应链各环节的运营，整体公司的管理层面，都应该考虑进去。其实目前市场上的玩前置仓的也不少，只是玩法不一样，加盟、自营或者混合着做，不过到现在也没有出现一种比较高效的运营模式，

其三，将前置仓嵌入到供应链整个环节中的比较好的模式，目前还没有出现一种比较好的代表。例如叮咚买菜的毛利率刚开始和每日优鲜差不多，后来每日优鲜逐渐被拉开。叮咚买菜是从供应链效率方面来提升毛利的，所以也可以说明，供应链里面的利润挖掘深度还是有很大的。换句话说，如果生鲜电商不在供应链各环节、前置仓整合等方面下足功夫，称其为“线上小卖部”一点不为过。

据网经社电子商务研究中心特约研究员、鲍姆企业管理咨询有限公司董事长鲍跃忠观察，每日优鲜的这个市场颓势业务下降非常严重，他在北京和部分地区关停极速达最主要的原因是一是没业务，第二是要控成本。

网经社电子商务研究中心特约研究员、百联咨询创始人庄帅认为，每日优鲜的前置仓订单规模不足导致运营成本过高，关闭极速达相当于关闭前置仓，可以有效降低运营成本。

观点二：每日优鲜的失败不代表前置仓模式的失败

陈虎东表示，任何一家生鲜电商放弃前置仓业务，都不意味着前置仓业务模式的失败，因为目前前置仓的运营还没有一种有效的模式出现。毕竟前置仓也是属于一种离消费者比较近的终端，这个终端如何运营，里面也是有很多讲究的。所以前置仓模式的失败与否，其实有很多因素，与大环境有关，也与企业内部管理有关，应该综合评判。

无独有偶，鲍跃忠也表示，每日优鲜的失败，并不代表前置仓模式的失败，每日失败的原因很多，最主要还是自身原因。这个前置仓这个模式可以成立，但是应该怎么做，这个很关键。

庄帅指出，目前前置仓的玩家还有美团买菜、叮咚买菜和朴朴超市，前置仓模式可以更低成本地满足用户在生鲜品类的即时消费需求，未来将与社区团购模式、到家平台模式、线下超市等业态长期共存，服务消费者的差异化需求。

观点三：存在商品质量霸王条款等乱象

除了模式、经营等问题外，每日优鲜在用户体验方面也存在问题。据国内知名网络消费纠纷调解平台“电诉宝”（315.100EC.CN）消费投诉数据显示，2021年“每日优鲜”共获得9次消费评级，均获”不予评级”。同时每日优鲜存在存在商品质量、虚假促销、退款等问题。

观点四：面对夹击每日优鲜机会很小

网经社电子商务研究中心网络零售部主任、高级分析师莫岱青表示，生鲜电商赛道竞争日益激烈，每日优鲜除了要面对叮咚买菜、天天果园、多点新鲜等以外，还要面对电商巨头京东、阿里、拼多多、美团等的入局，着实压力不小。每日优鲜想再突围有所难度。

庄帅认为，每日优鲜的发展机会已经很小了，未来可能面临退市和被并购，甚至倒闭的风险。

陈虎东则表示，还无法判断每日优鲜是否还有机会。不过对于生鲜行业来说，或许也是大浪淘洗的一个过程而已，生鲜电商始终在这几年的质疑中一路走来，无论结果如何，都应该奉上我们的敬意。

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