您现在的位置:首页 > 新闻 > 特别关注 > 正文

每日短讯:杭州湾跨海铁路桥海上工程首桩开钻

时间:2023-03-10 14:58:38    来源:中国青年报客户端    


(相关资料图)

中国青年报客户端嘉兴3月10日电(中青报·中青网记者 蒋雨彤 通讯员 张静 马俊胜 王海芳)今天,杭州湾跨海铁路桥海上首桩开钻,标志着世界最长跨海高速铁路桥海上工程正式开工。

杭州湾跨海铁路桥设计时速为350公里,全长29.2公里,共有三座航道桥和跨大堤、海中、浅滩区引桥,属超长大的高速铁路桥梁集群工程,其中北航道桥是世界最大跨度无砟轨道斜拉桥,中航道桥为世界最大跨度无砟轨道三塔斜拉桥。

沪杭客专公司杭州湾跨海铁路桥指挥部指挥长钱利平介绍,大桥全程按无砟轨道设计,桥梁建造精度需控制在毫米级,设计施工技术难度很大。据悉,目前我国已建成的无砟轨道桥梁跨度最大仅为300余米,杭州湾跨海铁路桥最大主跨达450米。

杭州湾是世界三大强潮海湾之一,还具有海域宽、风大、流急等特点,且湾底泥沙层较厚,质地松软,整体海况复杂。中铁大桥局杭州湾跨海铁路项目书记徐炳法表示,这是世界级的海上工程,施工所需的大型机械设备、工程船舶众多,导致有效作业时间短、施工组织难度大、安全风险高。此外,大桥将穿越钱塘江河口海洋生态红线区,为保护鱼类洄游通道及鸟类资源,生态环保要求也很高。

杭州湾跨海铁路桥是通苏嘉甬高铁的控制性工程。通苏嘉甬高铁线路自盐城至南通高铁南通西站起,向南经江苏省苏州市,浙江省嘉兴市、宁波市,引入宁波枢纽宁波站,新建线路长301公里,设计时速350公里,建设工期5年。

通苏嘉甬高铁是国家高速铁路网“八纵八横”沿海通道的重要组成部分、是长三角城市群的主要城际骨干线路,填补了嘉兴南北向干线铁路的空白,对嘉兴市打造长三角城市群重要中心城市具有重大意义。项目的开工建设对深入推动长江经济带发展,服务长三角一体化发展,进一步完善区域路网布局有着重要意义。

标签:

相关新闻

凡本网注明“XXX(非现代青年网)提供”的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和其真实性负责。

特别关注

热文推荐

焦点资讯