商汤科技智慧城市反超成第一大业务 新成立两大事业群

3月25日晚间，商汤科技发布去年底在港上市后的首份年度财报，财报显示，去年公司实现营收47亿元(人民币，下同)，同比增长36%;年度亏损达177.71亿元，同比增长41%。扣除公允价值损失等调整后的净亏损为14.18亿元，同比亦增长近62%。

随着业务规模持续扩大，商汤继续巩固市场地位。根据IDC及沙利文的市场报告，商汤连续三年蝉联中国计算机视觉应用市场份额第一，但公司亏损并未有收窄趋势。

从四大业务来看，智慧城市和智慧商业仍是商汤最为核心的两大业务，去年合计贡献超过87%的营收，其中智慧城市增长最块，再次反超智慧商业成为第一大业绩来源，而智慧生活则有所下降，智能汽车业务规模也首次对外披露。

同时，商汤还透露，今年一季度进行了组织架构升级，原本的移动智能事业群被主要拆分成数字空间事业群和智能汽车事业群，意味着元宇宙和智能汽车业务战略地位提升，商汤由此也主要形成七大事业群发展格局。

商汤联合创始人、董事会执行主席兼CEO徐立评价称，2021年是公司成立以来发展最为重要的一年，业务录得了加速增长，研发实现了一系列重大突破。“展望未来，我们对中国数字经济的发展充满信心和期待，并有信心保持长期竞争优势。”

不过，在资本市场上，商汤并未持续受到追捧。截止3月25日收盘，商汤报6.3港元，当日下跌1.72%，市值为2111亿港元。最然仍处于发行价上方，但相较去年底上市后不久创下的9.7港元的高位，商汤最新股价已跌去35%，对应市值则蒸发超过1100亿港元。

巨额亏损受公允价值影响，商用AI模型暴涨152%

对于年度出现的巨额亏损，商汤在财报中解释称，主要由于研发投入及优先股的公允价值亏损所致。数据显示，去年商汤优先股的公允价值亏损接近135.26亿元。不过，商汤称首次公开发售已于2021年末完成，预期今年不会进一步确认任何公司发行的优先股的公允价值亏损或收益。

研发仍是商汤去年投入的重心。去年商汤研发开支达到36.14亿元，同比增长47%，占营收比重接近77%，成为拖累公司盈利的一个重要因素。同时，商汤研发团队也持续扩大，截至2021年底拥有4274人的研发队伍，占员工总数的70%;而公司全球专利资产累计也达11494件，同比增长96%，其中发明专利占比78%。

商汤研发投入的核心是其打造的集智能算力、通用算法和开发平台一体化的新型智能基础设施SenseCore，它可以提供AI通用大模型训练能力，并实现针对场景的AI应用模型的规模化量产，从而大幅降低AI的生产成本，打开AI赋能百业的可能性。

截至2021年底，商汤23个投入使用的超算集群总算力为每秒1.17百亿亿次浮点计算(1.17exaflops)，而投资56亿元新建的新一代人工智能计算中心也于今年1月在上海临港正式落成启用，设计峰值算力可达3.74百亿亿次浮点计算(3.74exaflops)，可以一天之内完成训练目前全世界参数量最大的AI模型。

研发投入的继续增长也带来了重要成果。截至2021年底，商汤通过SenseCore生产出的商用模型数量达34000多个，同比增长了152%。这也让商汤AI研发的人效逐年提高，去年公司研发人员每人年均生产的商用模型数增至5.94个，相较于2020年的3.45个提高72%，相较于2019年的0.44个更是提升13倍。

商汤透露，公司生产的数万个AI模型在汽车、手机、城市空间和商业空间里，已经赋能了超过十亿台的IoT设备，每天在执行着上万亿次AI推理操作。

商汤还在推进SenseCore对国产GPU芯片的适配，实现了基于国产芯片的AI模型训练，在典型模型上录得并行训练速度超越NVIDIAV100的性能，并与国内三十多家头部半导体公司、高校及国家标准机构共同发起了人工智能算力产业联盟(AICPIA)，共同促进人工智能算力的开发及共享。

此外，商汤自研芯片也开始落地应用。去年商汤自研人工智能推理芯片STPUS100-0AC在企业方舟和城市方舟产品中成功落地应用，为企业和城市建设数字化平台带来性价比更优的智能计算方案。截至2021年底，STPUS100-0AC芯片已累计出货超过1.6万片。同时，商汤人工智能训练芯片的研发也在稳步推进中。

对这些领域的持续投入也意味着商汤需要足够多的资金支撑。财报显示，截止去年底，商汤银行存款及在手现金合计215亿元，而其在去年底也通过港股上市募资净额近56亿港元，这也为商汤未来继续加大研发和业务布局提供了一定的现金流弹药。

智慧城市反超成第一大业务，新成立两大事业群

基于人工智能基础设施SenseCore，商汤目前已形成智慧城市、智慧商业、智慧生活及智能汽车四大业务布局，覆盖商业空间、住宅物业、城市管理、制造、基础设施、交通、移动设备、医疗及汽车等数十个领域。

数据显示，商汤在中国智慧城市计算机视觉软件市场和中国企业级计算机视觉软件市场的份额均排名第一，而智慧城市、智慧商业也是商汤近些年最为核心的两大业务。智慧城市曾在2019年首次超过智慧商业成为商汤第一大业绩来源，随后2020年又被智慧商业反超。但去年智慧城市再次超越智慧商业，成为商汤第一大业务。

财报显示，去年商汤智慧城市实现营收21.43亿元，同比增长57%，在四大业务中增长最快，占公司营收比重接近46%，相较上年增加近6个百分点。商汤打造的SenseFoundry城市方舟平台市场渗透率进一步提升，截至去年底已累计在140个城市部署，相比2020年底增长49%，包括上海、深圳等15个超千万人口的大型城市及4个海外城市。

不过，由于智慧城市主要面向政府客户，付款周期较长，这也导致商汤的应收账款去年进一步增长至50.84亿元，同比增长近62%，这也影响了商汤现金流的表现。

智慧商业板块同样保持增长，去年实现营收19.57亿元，同比增长近32%，占公司营收比重近42%。商汤企业方舟平台客户数量扩大至922家，同比增长近9%，包括超过200家《财富》500强企业及上市公司客户，单客户平均收入金额提高21%，涵盖能源管理、工业制造、基础设施运维、物流、交通、园区管理、零售、金融、电信等行业，客户包括国家电网、南方电网、京沪高铁、中国电信、软银集团、阿里云等行业龙头。

商汤的第三大业务智慧生活板块则出现了下降，期内营收为4.2亿元，同比下降约3%，但客户数量仍同比增长近9%，达到257家。商汤最早切入消费级市场是通过服务手机及APP厂商提供AISDK，搭载其SDK的手机已累计出货了15亿台，中国头部手机厂商几乎都是商汤客户，提供刷脸解锁、超分辨率、夜景增强、智能相册等AI功能。

去年这个板块还进行了转型升级，结合AI传感器、AIISP芯片及SDK形成三位一体的布局，商业模式由SDK许可费，转为AI传感器的IP授权费及ISP芯片销售。商汤称，去年交付了四款AI传感器，首款IP也落地一家头部手机厂商，今年还将推出为AI传感器特殊设计的ISP芯片，软硬一体也成为商汤的发展模式。

智慧生活打造的SenseMARS火星混合现实平台则是商汤布局元宇宙的重要抓手，目前已落地200多个移动应用及手机游戏，同时有超过60个大型商场、博物馆及机场基于SenseMARS开发了虚实融合的交互应用来提供服务。

商汤也首次披露了智能汽车的规模，去年实现收入1.8亿元，同比增长16%。去年商汤推出SenseAuto绝影智能汽车平台，在智能驾驶、智能座舱、车路协同、L4级无人驾驶、无人驾驶小巴推进全线产品化商用，签约的合作车企客户数超过30家，智能驾驶和智能座舱产品累计前装定点数量达2300万台，覆盖未来五年内量产的60多款车型。

商汤表示，汽车行业面临百年未有之大变革，智能化体验成为影响汽车品牌、定价、消费者认知的核心因素，无人驾驶技术会是商汤长期研发投入的重点，而智能汽车的最终落点是智能交通。因此除了面向车端的绝影智能汽车平台，商汤还建立了车路协同平台。

值得注意的是，商汤还透露，在今年一季度还进行组织架构升级，新成立数字空间事业群和智能汽车事业群，前者将整合AI感知、AR及MR技术、算力及生态等致力于打造元宇宙赋能平台，后者将致力于将商汤绝影打造成为汽车行业内最具影响力的AI赋能平台。这也意味着，元宇宙和智能汽车在在商汤未来发展中的地位进一步提升。

实际上，随着新业务不断扩张，商汤此前多次进行组织结构变革。在此前公开的一轮调整中，商汤主要划分出智慧城市、移动智能、商业和新兴创新四个国内事业群和亚太业务、国际业务等两个海外事业群。

搜狐科技从商汤方面了解到，商汤此次组织架构最大变动来自移动智能事业群，其被主要拆分成数字空间事业群和智能汽车事业群。目前，商汤主要包括智慧城市、商业、智能汽车、数字空间、新兴创新以及亚太、国际业务等七大事业群。

对于未来的发展，商汤认为，城市、企业的全面数字化以及元宇宙和无人驾驶技术的生产和运用，都对人工智能计算服务产生庞大的市场需求，今年将会把SenseCore的能力进一步对市场开放，提供更为广泛的AI-as-a-Service智能计算服务，加速全产业数字化转型。

商汤透露，公司今年将实现业务持续高速增长。但对一波三折最终还是实现上市的商汤来说，市场也有更多期待，何时盈利将成为外界持续关注的焦点，下一个“最重要的一年”无论对商汤，还是对整个人工智能行业来说，都将会是关键的转折点。

标签： 商汤科技 商汤科技业绩 智慧城市 企业方舟 智能汽车业务 智慧商业