据报道,主攻L4级自动驾驶公司文远知行近日完成新一轮超4亿美元融资,投后估值达44亿美元。此轮投资方除老股东广汽集团外,还进入博世、中阿产业投资基金、凯雷投资集团等新股东。
文远知行估值目前在自动驾驶创业公司中居于第二,仅次于不久前完成D轮融资首次交割的小马智行,其估值为85亿美元。
文远知行最近一轮融资完成于去年12月,获得广汽集团战略融资。此前还获得创新工场、启明创投、IDG资本、商汤科技、宇通集团、英伟达等机构投资,小鹏汽车创始人何小鹏也有出手,披露融资额合计超过11亿美元。
对于此次获得融资,有业内人士评价指出,在资本的冬天到来时,此次融资让文远知行手里有了更多的钱。但作为L4级别自动驾驶领域头部公司,文远知行的估值压力已经很高,未来需要展现更多业务进展以吸引新的融资。
目前,文远知行主要布局自动驾驶出租车(Robotaxi)、自动驾驶小巴(Robobus)和自动驾驶同城货运车(Robovan)等业务领域,其最近还和英伟达达成合作,将基于NVIDIA量产自动驾驶汽车平台(NVIDIA DRIVE Hyperion™)打造其新一代自动驾驶解决方案,从而加快前述产品的规模化部署和商业化应用进程。
但业内共识是,Robotaxi商业化过慢。官方数据称,截至2022年1月,文远知行已经在公共道路上累积了超过1,000万公里的自动驾驶里程,车队规模超过300辆,由Robotaxi、Robobus和Robovan等不同车型组成,测试运营范围覆盖中国广州、深圳、上海、郑州、南京和武汉,美国的圣何塞、阿联酋的阿布扎比等。在两年多的时间里,文远知行Robotaxi为超过18万名乘客提供了35万多次自动驾驶出行服务。
2020年7月,文远知行获得中国首批无人驾驶许可,不到一年后,也把美国DMV的全无人驾驶许可收入囊中,成为全球率先同时在中美两地开展无人驾驶测试的企业。据美国加州机动车管理局数据显示,截至2021年,在L4级别自动驾驶领域内,文远知行有14辆,不及AutoX的44辆和小马智行的38辆。
不过,近日自动驾驶公司图森未来因美国监管,该公司被迫将中美业务分拆。对于同时在中美运营的文远知行来说,未来恐怕也不得不应对更为严格的监管。
标签: 自动驾驶 无人驾驶许可 文远知行 文远知行4亿美元融资 自动驾驶创业公司
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