交通运输部：长江口两船碰撞事故海面未发现大面积溢油

长江口两船碰撞事故是否会对东海的海洋生态环境造成严重影响?记者9日从交通运输部获悉，目前，“桑吉”轮仍在燃烧中，海面未发现大面积溢油。根据烟台海事局烟台溢油应急技术中心模拟测试，凝析油泄漏5小时后，海面残存油量低于1%。

6日20时许，巴拿马籍油船“桑吉”轮与中国香港籍散货船“长峰水晶”轮在长江口以东约160海里处发生碰撞，导致“桑吉”轮全船失火。“桑吉”轮载凝析油约13.6万吨，“长峰水晶”轮载有6.4万吨粮食。

在事故现场，现场指挥船“海巡01”轮组织13艘搜救船舶以“桑吉”轮为搜寻基点，继续在900平方海里范围内开展搜寻，并严密监视“桑吉”轮状况。

烟台海事局烟台溢油应急技术中心高级工程师赵如箱介绍，凝析油入水后会快速挥发，水面残余极少，但在空气中弥漫遇明火易引起火灾爆炸事故。凝析油中含有毒的硫化氢及硫醇等成分，挥发后会对大气造成一定的污染，同时经燃烧分解会生成一氧化氮、二氧化氮、氮氧化物、硫氧化物等有毒烟雾，通过吸入、皮肤侵入等方式均会对人体造成中毒伤害。凝析油又称天然汽油，主要成分是C5至C11烃类的混合物，并含有少量烃类以及二氧化硫和多硫化物等杂质。(记者 赵文君)

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