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当前视讯!深圳“两线三枢纽”同时开通试运营

时间:2022-10-30 16:09:45    来源:中国青年报客户端    


(资料图)

中国青年报客户端讯(中青报·中青网记者 刘芳 通讯员 李小勇)10月28日,历经五年建设,由深铁集团、中国中铁、中铁南方与参建各方共同建设的深圳轨道交通14号线、11号线福岗段、以及14号线串联的岗厦北枢纽、黄木岗枢纽、大运枢纽(简称“两线三枢纽”)同时开通试运营,标志着深圳打造现代化高质量综合立体交通网,助力交通强国建设迈出了新步伐。

据了解,作为连结深圳东部地区的重要交通线,“两线三枢纽”的开通是国内一次建成规模最大的城市轨道交通工程,具有线路长、跨度大、换乘多、辐射范围广等特点。其中,14号线是深圳轨道交通四期工程最长的线路,全长50.32公里,设计时速120公里每小时,按GoA4级标准建设,全线共设站18座,枢纽站4座、换乘站9座、普通站5座,新设昂鹅车辆段、福新地下停车场;11号线福田至岗厦北区间,线段全长1.6公里,同步开通11号线福田站至岗厦北站,实现了与岗厦北枢纽的无缝对接。

14号线首创大盾构扩挖小盾构成站技术,采用小盾构先行、大盾构切削小盾构管片工法,机械化程度和安全性更高,对周边环境影响更小,实现了降本增效;黄木岗立交仅用9天时间完成了长达1543米、重达4.2万吨超大型复合立交的拆除,创造了地铁施工的深圳速度,废弃物被制成铺装及景观设施,利用率100%;全线采用盾构渣土处理系统,实现渣土资源化利用,减少土壤污染,节约土地资源,低碳资源化应用荣获国际隧道协会2021年度“超越工程奖”。

标签: 盾构管片 体育场馆 候车大厅

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