外媒称中国进口车降税振奋全球厂商：德国或成最大受益者

参考消息网5月24日报道 外媒称，中国宣布从7月1日起将进口汽车关税降至15%，美国、德国、日本和其他国家将从中受益。

据美国《福布斯》双周刊网站5月22日报道，美国第二大汽车出口市场是世界最大的汽车市场中国。因此，在中国宣布从7月1日起将进口汽车关税降至15%时，这无疑是个好消息。

报道称，这项改变是针对全球的，这意味着这一让步除美国外也将令德国、日本和其他国家受益。然而，至少很多美国人正透过当前美中贸易争端这块棱镜来看待中国这项举动。

今年第一季度，中国在美国汽车出口中占到15%，出口额超过20亿美元。只有对加拿大的出口多于中国。

在出口到中国的汽车中，多数(52%)车辆由两个港口运出——南卡罗来纳州的查尔斯顿港和佐治亚州的不伦瑞克港。这两个港口在美国的总出口中约占26%。

这告诉我们两件事：首先，美国正出口到外国的汽车很可能是在美国南部制造的。第二，中国人爱好更高端的汽车。例如，宝马是在南卡罗来纳州制造的，梅赛德斯-奔驰则是在亚拉巴马州制造的，那里可以直接通向不伦瑞克。

报道称，在向中国出口的美国各州中，南卡罗来纳州和亚拉巴马州分别排在第二和第三位，仅次于加利福尼亚州。

除南部的更高端制造商和它们所在的州之外，查尔斯顿和不伦瑞克这两个港口也将受益。

数据显示，向中国的出口对这两个港口都非常重要。查尔斯顿的总出口额中有四分之一来自汽车，其中25%出口到中国。在不伦瑞克，有88%的出口额来自汽车，其中36%销往中国。

可以说，在那些港口工作的人、在亚拉巴马州和南卡罗来纳州制造工厂工作的人、在地方和州政府工作的人、为汽车行业或汽车行业从业人员提供服务的人听到这个消息都非常高兴。

另据英国《金融时报》网站5月22日报道，对销售到中国的汽车削减进口税最大的受益者或许将是德国制造商。

骏特商务咨询公司的数据显示，2017年，中国进口的汽车中有三分之一是德国制造的，这使德国位列美国之前，美国在中国汽车进口中占22%。日本车占中国进口汽车的五分之一，而英国占9%。

伯恩斯坦研究公司驻香港的分析师罗宾·朱(音)说：“德国高档汽车制造商等毫无疑问将因今天宣布的决定而成为赢家。”

报道称，对很多高档、奢华汽车品牌来说，中国繁荣的汽车市场是一个利润驱动器。中国迅速壮大的城市中产阶级对豪华车辆的需求不断增长。

迈克尔·邓恩是研究中国汽车业的专家。他说，即使削减关税，进口汽车依然会比中国国内制造的汽车贵大约三分之一。他说，削减关税的举措将大大有利于豪华品牌。

他写道：“保时捷、特斯拉和宾利将比过去幸福。但雪佛兰、尼桑和大众等大众市场品牌的进口车将没有能力同它们在中国国内制造的产品竞争。”

报道称，此外，几乎所有汽车制造商都已经在中国设立工厂。它们不会希望将投资从这些工厂转向其他地方。

罗宾·朱说，对进口商来说，利润可能会增加，因为不是所有因关税降低而节省下的资金都会用来让利给消费者。

他还表示，进口汽车价格降低或许还会对本地制造商造成压力，迫使它们降价。

此外据新加坡《联合早报》网站5月23日报道，鉴于中国政府决定下调进口汽车关税，丰田汽车公司22日表示将以高档车品牌雷克萨斯为中心进行降价。降幅将在5月底前决定。未在中国进行生产的斯巴鲁公司相关人士也表示欢迎，日本汽车厂商普遍呈现欢迎气氛。

日本共同社引述丰田公关部给出评论称：“将迅速对进口车实施降价，致力于把具有竞争力的商品提供给中国消费者。”

报道称，不过，日本厂商致力于在当地生产，力争扩大销售，降税对业绩的影响或许有限。

报道认为，包括欧美厂家在内，中国市场的销售竞争日益激烈，下调关税或将加剧这一竞争。

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