最新快讯!炼石航空：不清楚您说的什么技术和订单

炼石航空(000697)09月20日在投资者关系平台上答复了投资者关心的问题。

投资者：航宇的技术如果同样存在，为啥订单迟迟没有。

(资料图)

炼石航空董秘：尊敬的投资者，您好！不清楚您说的什么技术和订单。感谢您对炼石航空的关注！

投资者：航宇要具备向空客航发涡扇叶片维修提供备件能力，尚缺什么？

炼石航空董秘：尊敬的投资者，您好！目前还没有进行相关业务。感谢您对炼石航空的关注！

投资者：成都加德纳三个问题：一.422招标购买的设备制造商已完成制造，目前在办理出口相关手续。9.1日回复，如今是否到货，投产日有吗？二 2022-07-29又有一台立式五轴加工中心招标，到货时间有吗？三 长床投资者无数次发问何时到厂，你和2年前一样的经典回复“正在制造中”，而加德纳网站报道,计划于明年年初投产。投资者希望董秘根据事实进展对网站补充证实

炼石航空董秘：尊敬的投资者，您好！1、目前仍在办理出口相关手续。2、长床设备制造基本完成，也开始办理相关出口手续。感谢您对炼石航空的关注！

投资者：航宇的产品，除了体制内有同类产品外，体制外除了航宇还有其他企业能生产同类产品吗？

炼石航空董秘：尊敬的投资者，您好！据了解，有的。感谢您对炼石航空的关注！

投资者：2022.9.14，公司答复投资者“C919适航证的取得会对公司起到积极作用”，请问公司在C919供应商体系中属于第几级配套商（2级、3级...）？主要为C919供应哪些零部件？因为股民理解加德纳主要客户为空客，关于C919供应商事项，请详细介绍下。

炼石航空董秘：尊敬的投资者，您好！C919是国际合作项目，70-80%是国际零部件公司供应。Gardner在被收购之前，就供应其中的零部件，通过集成商提供给商飞。感谢您对炼石航空的关注！

投资者：请公司核实，人人乐的股东张政是否是公司董事长。请公司核实，董事长张政质押股票的金额超过10亿，这些钱足以二次创业，请问，张董事长的工作重心难道不在航宇和加德纳上吗？

炼石航空董秘：尊敬的投资者，您好！经与公司董事长本人核实确认，董事长与人人乐的股东张政不是同一人。感谢您对炼石航空的关注！

投资者：董秘回复“短舱是公司产品中的一种”，可我问的是：问这个公司的ART短舱是短舱全部还是产业链上某个零件？A330/A320上短舱都是Gardner造吗？可公司所谓的起降设备是起落架上的紧固件，不是起落架整体，是不是？问的目的是全面精细了解公司产品，而帮助股民知情也是公司公关，二者相得益彰哈

炼石航空董秘：尊敬的投资者，您好！发动机短舱是一复杂的组件，是将发动机包覆在内部，为发动机提供安装平台及必要的防护，通俗讲就是安装发动机的地方。公司给 ATR提供短舱产品，未给AIR BUS提供。公司的全资公司英国Gardner公司的主要产品为根据客户的需求制造加工各种航空器相关精密零部件、结构件等，此外，还提供一系例增值服务，主要包括零部件装配、配套物流和快速车间服务等。其中装配范围涵盖了为单架飞机提供的350余件可交付部件（单架飞机总共有约760个可交付部件），具体的复杂组件有空客350插塞（次级吊架结构）、ATR短舱（发动机结构）等。感谢您对炼石航空的关注！

投资者：我觉得董秘对股民航宇“国内有同类产品吗？”仅回答有的，是否太简单了，投资者的目的是全面了解公司产品的竞争力。航宇叶片是独家，一站式，采用与欧美同步的单晶叶片制造技术。之前你说过的，沈阳金属所和北京航材院，它们生产的单晶铸件，为叶片半成品，机加和涂层同样高精尖，需外协完成。有助股民提升持股信心，是不是？

炼石航空董秘：尊敬的投资者，您好！感谢您对炼石航空的关注！

炼石航空2022中报显示，公司主营收入5.98亿元，同比上升27.78%；归母净利润-18437.11万元，同比下降47.62%；扣非净利润-18706.58万元，同比下降60.08%；其中2022年第二季度，公司单季度主营收入3.06亿元，同比上升32.54%；单季度归母净利润-9953.28万元，同比下降22.52%；单季度扣非净利润-9999.07万元，同比下降38.64%；负债率93.58%，投资收益-31.0万元，财务费用1.16亿元，毛利率10.97%。

该股最近90天内无机构评级。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，炼石航空（000697）行业内竞争力的护城河一般，盈利能力较差，营收成长性较差。财务风险可能较大，存在隐忧的财务指标包括：货币资金/总资产率、有息资产负债率、财务费用/货币资金率、应收账款/利润率、应收账款/利润率近3年增幅、经营现金流/利润率。该股好公司指标0.5星，好价格指标1星，综合指标0.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）

炼石航空主营业务：制造加工各种航空器相关精密零部件、结构件等

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