铁路实力不断强大 彰显“交通强国”的能力与风采

“若耶北与镜湖通，缥缈飞桥跨半空。”拥有悠久历史的桥梁，深受文人墨客喜爱，在他们的笔下，这些特殊的拱形建筑各有不同的美。桥梁之美，美在工匠巧夺天工的精湛手艺，美在长虹卧波俯瞰潋滟水色的别致风光，美在雄跨两岸互通有无的方便快捷……

在交通领域，被称为“空中之路”的桥梁则是意义重大、影响深远的存在，在我们的母亲河长江上方，已建和在建桥梁超过200座，它们连接了长江两岸的广阔土地，把难以逾越的“天堑”变为了往来便利的“通途”。

1957年10月15日，万里长江第一桥——武汉长江大桥正式通车。身为建国后第一座公铁两用桥梁，它的开通，构通了铁路贯通南北的重要纽带。随后而建的焦柳铁路枝城长江大桥、隆叙铁路泸州长江铁路大桥等铁路桥梁，克服地形地貌等客观条件的限制，进一步改善交通、方便出行，让人们可以走出深山，走进城市，在穿江跨海的互通有无之间，持续推动文化交流与经济发展。

长江上方已建和在建200多座桥，不仅仅是我国桥梁发展的“缩影”，更是铁路实力不断强大的有力见证。从世界上首座六线铁路钢桁梁斜拉桥，到最大跨度的重载铁路拱桥，再到第一座跨越长江的高速铁路桥梁……铁路部门的基建能力与技术水平日益强大、突飞猛进。铁路部门始终致力科技创新不动摇，结合我国地形地貌条件，投入大量人力财力，不断钻研摸索，在实战中锤炼出强大的实力与精湛的技术水平。如今，“中国车”、“中国桥”不仅在国内享有盛名，更成为我国闪亮的“外交名片”，进一步彰显了“交通强国”的能力与风采。

“逢山开路、遇水架桥”不仅需要一往无前的勇气，更少不了“始终为民”的责任与担当。每一架桥梁的诞生，都凝结着无数铁路人的心血与汗水，他们克服客观条件限制，打破重重制约，不断升级创新技术，写下了许多“世界第一”、“国内首个”的基建传奇。赞誉与掌声背后，是“人民铁路为人民”的矢志不渝，是让人民出行体验更美好的竭尽全力，是“交通强国、铁路先行”义不容辞。铁路部门始终发挥大型国有企业的责任担当，不断助力长江两岸经济民生发展，把惠民、利民的福音镌刻在每一座桥梁、每一架通过的火车上。

千年时光转瞬即逝，滔滔江水一如往昔，两岸风光却早已沧海桑田。车轮滚滚，通过一座座发展桥、致富桥、幸福桥，和着滔滔江水声，共同唱响了“交通强国，铁路先行”的赞歌，满载对人民美好出行、幸福生活的愿景，不断奔腾向前。(黄笑蕊)

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